생활지원사 부산 해운대구 센텀지하차도서 승합차 3중 추돌사고···11명 부상
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작성자 행복이 댓글 0건 조회 13회 작성일 26-07-16 16:50본문
생활지원사 15일 오후 부산 해운대구 센텀지하차도에서 3중 추돌사고가 일어나 11명이 다쳤다.
부산소방재난본부와 부산해운대경찰서에 따르면 이날 오후 2시45분쯤 센텀지하차도 광안대교 방면 300ｍ 지점에서 승합차(15인승)가 같은 차로를 주행 중이던 승용차를 추돌했다. 이 승용차는 앞서 주행하던 다른 승용차를 추돌했다.
소방당국은 구급차 7대를 현장에 투입해 구조와 응급 조치를 진행했다.
3대의 차량에 모두 13명이 탑승하고 있었던 것으로 조사됐다. 경찰에 따르면 승합차에서 9명이 다쳐 인근 병원으로 옮겨졌다. 승합차가 처음 추돌한 승용차의 동승자와 3번째 추돌된 차량의 운전자도 병원으로 이송됐다.
경찰 관계자는 “음주운전은 아니었던 것으로 확인됐다”며 “정확한 사고 경위를 조사 중”이라고 말했다.
대구시 통합돌봄 운영 실적이 전국 최하위권이라는 시민단체 지적에 시가 해명하자 관련 단체가 재차 반박하고 나섰다. 지자체 ‘소극 행정’을 꼬집었음에도 진정성 없이 변명하기에만 급급하다는 게 시민단체 주장이다.
우리복지시민연합은 ‘돌봄통합지원법’ 시행 100일(7월4일)을 맞아 보건복지부가 발표한 자료를 인용해 대구 시민이 통합돌봄에서 명백한 차별을 받고 있다며 지난 6일 성명을 냈다.
복지부가 지난 2일 발표한 ‘지역사회 통합 돌봄 전면 시행 100일 운영 실적’을 보면, 노인 인구 1만명당 통합돌봄 신청자 수는 전남광주통합특별시가 93.3명으로 전국에서 가장 많았다. 제주가 65.9명, 대전 53.4명, 전북 52.0명 등으로 파악됐다. 전국 평균은 41.0명이다.
대구시는 33.4명에 그쳐 전국 16개 시·도 중 13위에 불과했다. 제도가 빠르게 정착 중인 지역과 최대 3배가량 격차가 벌어진 것이다.
통합돌봄은 돌봄서비스가 필요한 노인·장애인 등이 요양병원이나 시설 대신 기존에 살던 집에서 생활할 수 있도록 보건의료와 장기요양, 일상생활돌봄 등을 지원하는 제도다. 올해 3월27일 본 사업 시행 이후 전국 229개 기초단체에서 신청·접수 및 대상자 조사, 서비스 연계가 이뤄지고 있다.
특히 주 대상자인 고령 및 장애 1인가구는 스스로 관련 서비스를 신청하기 어렵다. 해당 지자체가 돌봄 대상자를 직접 찾아가 얼마나 신청시켰는지 여부가 중요하다는 게 관련 업계의 설명이다.
복지연합 측은 통합돌봄 신청자 수 1위를 차지한 전남광주의 경우 2019년부터 시범사업을 벌여 노하우를 축적했고, 읍·면·동 담당 공무원들이 돌봄 대상자 가정을 의무적으로 방문해 신청을 돕는 등 적극 행정을 펼쳤다고 밝혔다.
반면 대구시는 부족한 사업 준비와 지자체장의 낮은 의지 탓에 시민들이 당연히 누려야 할 복지 혜택을 받지 못하게 됐다는 게 복지연합 측 주장이다.
대구시는 비판이 제기된 다음 날 설명자료를 내고 “(통합돌봄) 신청 실적이 높은 전남광주, 대전 등은 2022년부터 시범사업을 통해 운영 경험을 3년 이상 축적해 온 지역”이라면서 “지난해 시범사업에 참여해 제도 시행을 준비한 대구시와는 추진 여건에 차이가 있다”고 해명했다.
또한 대구시는 전담조직 구성과 조례 제정, 담당자 교육, 특화서비스 개발 등 제도 기반을 마련해 왔다고 밝혔다.
복지연합은 “진정성 있는 해명이 아닌 오히려 무능과 나태를 스스로 인정하는 부끄러운 고백에 불과하다”고 혹평했다. 다른 지자체가 시민의 복지를 위해 한 발 앞서 달릴 때 준비가 늦었던 부분에 대한 반성이 빠져있다는 것이다.
은재식 우리복지시민연합 사무처장은 “타 지자체의 선제적 노력을 자신들의 안일함을 정당화하는 핑계로 삼은 대구시의 해명은 참으로 무책임하고 황당할 따름”이라면서 “대구 각 기초단체의 통합돌봄 통계자료를 분기별로 공개하고 개선책을 찾아야 한다”고 말했다.
부산소방재난본부와 부산해운대경찰서에 따르면 이날 오후 2시45분쯤 센텀지하차도 광안대교 방면 300ｍ 지점에서 승합차(15인승)가 같은 차로를 주행 중이던 승용차를 추돌했다. 이 승용차는 앞서 주행하던 다른 승용차를 추돌했다.
소방당국은 구급차 7대를 현장에 투입해 구조와 응급 조치를 진행했다.
3대의 차량에 모두 13명이 탑승하고 있었던 것으로 조사됐다. 경찰에 따르면 승합차에서 9명이 다쳐 인근 병원으로 옮겨졌다. 승합차가 처음 추돌한 승용차의 동승자와 3번째 추돌된 차량의 운전자도 병원으로 이송됐다.
경찰 관계자는 “음주운전은 아니었던 것으로 확인됐다”며 “정확한 사고 경위를 조사 중”이라고 말했다.
대구시 통합돌봄 운영 실적이 전국 최하위권이라는 시민단체 지적에 시가 해명하자 관련 단체가 재차 반박하고 나섰다. 지자체 ‘소극 행정’을 꼬집었음에도 진정성 없이 변명하기에만 급급하다는 게 시민단체 주장이다.
우리복지시민연합은 ‘돌봄통합지원법’ 시행 100일(7월4일)을 맞아 보건복지부가 발표한 자료를 인용해 대구 시민이 통합돌봄에서 명백한 차별을 받고 있다며 지난 6일 성명을 냈다.
복지부가 지난 2일 발표한 ‘지역사회 통합 돌봄 전면 시행 100일 운영 실적’을 보면, 노인 인구 1만명당 통합돌봄 신청자 수는 전남광주통합특별시가 93.3명으로 전국에서 가장 많았다. 제주가 65.9명, 대전 53.4명, 전북 52.0명 등으로 파악됐다. 전국 평균은 41.0명이다.
대구시는 33.4명에 그쳐 전국 16개 시·도 중 13위에 불과했다. 제도가 빠르게 정착 중인 지역과 최대 3배가량 격차가 벌어진 것이다.
통합돌봄은 돌봄서비스가 필요한 노인·장애인 등이 요양병원이나 시설 대신 기존에 살던 집에서 생활할 수 있도록 보건의료와 장기요양, 일상생활돌봄 등을 지원하는 제도다. 올해 3월27일 본 사업 시행 이후 전국 229개 기초단체에서 신청·접수 및 대상자 조사, 서비스 연계가 이뤄지고 있다.
특히 주 대상자인 고령 및 장애 1인가구는 스스로 관련 서비스를 신청하기 어렵다. 해당 지자체가 돌봄 대상자를 직접 찾아가 얼마나 신청시켰는지 여부가 중요하다는 게 관련 업계의 설명이다.
복지연합 측은 통합돌봄 신청자 수 1위를 차지한 전남광주의 경우 2019년부터 시범사업을 벌여 노하우를 축적했고, 읍·면·동 담당 공무원들이 돌봄 대상자 가정을 의무적으로 방문해 신청을 돕는 등 적극 행정을 펼쳤다고 밝혔다.
반면 대구시는 부족한 사업 준비와 지자체장의 낮은 의지 탓에 시민들이 당연히 누려야 할 복지 혜택을 받지 못하게 됐다는 게 복지연합 측 주장이다.
대구시는 비판이 제기된 다음 날 설명자료를 내고 “(통합돌봄) 신청 실적이 높은 전남광주, 대전 등은 2022년부터 시범사업을 통해 운영 경험을 3년 이상 축적해 온 지역”이라면서 “지난해 시범사업에 참여해 제도 시행을 준비한 대구시와는 추진 여건에 차이가 있다”고 해명했다.
또한 대구시는 전담조직 구성과 조례 제정, 담당자 교육, 특화서비스 개발 등 제도 기반을 마련해 왔다고 밝혔다.
복지연합은 “진정성 있는 해명이 아닌 오히려 무능과 나태를 스스로 인정하는 부끄러운 고백에 불과하다”고 혹평했다. 다른 지자체가 시민의 복지를 위해 한 발 앞서 달릴 때 준비가 늦었던 부분에 대한 반성이 빠져있다는 것이다.
은재식 우리복지시민연합 사무처장은 “타 지자체의 선제적 노력을 자신들의 안일함을 정당화하는 핑계로 삼은 대구시의 해명은 참으로 무책임하고 황당할 따름”이라면서 “대구 각 기초단체의 통합돌봄 통계자료를 분기별로 공개하고 개선책을 찾아야 한다”고 말했다.
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