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안양학교폭력변호사 조선소 작업 노동자 사망···“또 2인1조 원칙 안 지켜졌다”

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 1회 작성일 26-06-30 06:47

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안양학교폭력변호사 전남 영암 HD현대삼호 조선소 부두에서 발생한 홋줄 사망사고가 2인1조 작업 원칙이 지켜지지 않아 발생한 중대재해라는 주장이 제기됐다. 금속노조는 사고 당시 신호수 없이 로프 작업이 사실상 1명에게 맡겨졌다며 고용노동부에 특별근로감독을 요구했다.
전국금속노동조합은 25일 오전 고용노동부 목포지청 앞에서 기자회견을 열고 이번 홋줄 사망사고를 “표준작업지시서상 필요한 인원이 배치되지 않은 상태에서 발생한 중대재해”라고 주장했다. 노조는 사고 당일 선박 진수식과 접안 작업이 겹치면서 현장에 신호수가 없었고, 로프 작업도 사실상 A씨 혼자 맡았다고 밝혔다.
금속노조에 따르면 지난 22일 오전 11시25분쯤 HD현대삼호 S8313호선 선수부 안벽에서 접안 작업을 하던 A씨가 로프에 맞아 쓰러졌다. A씨는 병원으로 옮겨졌지만 같은 날 오후 7시46분쯤 숨졌다.
사고는 선박을 로프로 안벽에 묶어 고정하는 과정에서 발생했다. 대형 선박은 조금만 움직여도 로프에 큰 장력이 걸리는데, 당시 배가 움직이면서 메인로프를 잡고 있던 보조로프가 끊어진 것으로 금속노조는 파악했다. 풀린 메인로프는 A씨의 왼쪽 얼굴 부위를 가격했고, A씨는 반동으로 로프를 묶는 비트에 머리를 부딪힌 것으로 알려졌다.
노조는 해당 작업이 HD현대삼호 표준작업지시서와 다르게 진행됐다고 주장했다. 지시서에는 선박 앞쪽과 뒤쪽에서 크레인 기사와 신호수가 각각 2인1조로 배치되고, 로프 작업도 2인1조로 하도록 돼 있지만 사고 당시 현장에는 신호수가 없었다는 것이다.
금속노조는 “8000여개의 컨테이너를 싣는 대형 선박을 접안시설에 묶는 작업이었지만 로프를 잡는 일은 재해 노동자 1명에게만 맡겨졌다”고 비판했다.
작업 방식도 문제로 지목했다. 금속노조는 장력이 걸린 로프를 노동자가 직접 손으로 감는 방식은 위험하다며, 윈치 장치로 로프를 당기는 동종업계 사례를 들어 개선이 필요하다고 밝혔다.
HD현대삼호에서 노동자 사망사고가 반복됐다는 지적도 나왔다. 금속노조는 2024년 잠수작업 중 사망사고, 2025년 추락 사망사고에 이어 올해 홋줄 사고까지 발생했다며 사업장 전반의 안전보건관리 체계를 점검해야 한다고 밝혔다.
금속노조는 HD현대삼호에 표준작업지시서가 지켜질 수 있는 작업계획 마련과 위험 작업 방식 개선, 협력업체를 포함한 특별안전교육, 유가족 사과와 보상 등을 요구했다. 고용노동부에는 특별근로감독과 안전보건진단 명령, 중대재해처벌법 위반 여부 수사를 촉구했다. 고용노동부는 정확한 사고 경위와 안전수칙 준수 여부 등을 조사하고 있다.
미국과 이란의 군사 충돌이 또 이어지면서 호르무즈 해협에 남은 국적선들의 발목이 다시 묶였다. 인명 피해 없이 선박들이 차례대로 해협을 빠져나오던 상황이었지만, 남은 선박들의 출항 일정이 다시 불투명해졌다.
해양수산부는 28일 오전 9시 기준 호르무즈 해협 안쪽에 국적선 3척이 남아있다고 밝혔다. 전날 우리 선박 2척이 추가로 해협을 이탈하면서 현지에 남은 한국인 선원은 국적선 13명, 외국 선박 30명 등 총 43명이다.
현재 해협에 남아 있는 선박 3척 가운데 2척은 선적을 마치는 대로 출항할 계획이었으나, 상황 악화로 일정을 재검토 중이다. 이 중 1척은 “지난 양일간 미·이란 긴장 고조에 따라 해외 선주사와 통항 계획을 추가 검토 후 통항할 예정”이라고 해수부는 설명했다. 다른 1척은 화물 선적 작업을 마치지 않았다.
나머지 1척은 지난달 4일 이란산 미사일로부터 피격된 HMM의 ‘나무호’로, 아랍에미리트(UAE) 두바이 항에서 수리를 받고 있다. 해당 선박은 다음 달 중순 이후 출항이 가능할 것으로 전망된다.
앞서 지난 2월28일(현지시간) 미국과 이스라엘의 이란 기습 공격 이후 해협이 사실상 봉쇄되면서 국적선 26척이 한때 발이 묶였다. 당시 해수부는 3월4일 기준 국적선 144명, 외국 선박 42명 등 총 186명의 한국인 선원이 해협 내에 남아 있다고 밝힌 바 있다.
이후 이란 측과의 협의를 거쳐 선박들은 차례로 빠져나왔다. 지난달 20일 HMM 유조선 ‘유니버설 위너호’를 시작으로, 지난 10일에는 SK해운 소속 액화천연가스(LNG) 운반선 1척이 해협을 이탈했다. 지난 21일 미국과 이란이 휴전에 합의한 이후에는 22일 2척, 24일 4척, 25일 5척, 26일 8척, 27일 2척 등 하루를 제외하고 연일 통항이 이어졌다. 그러나 최근 양국 간 군사적 긴장이 다시 고조되면서 통항 흐름은 이날부터 중단됐다.
해수부는 “사전에 통항을 계획했던 선박들은 대부분 해협을 빠져나온 상태”라며 “남은 3척과는 통항 관련 정보를 주고받는 등 긴밀히 소통 중”이라고 말했다.

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