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용인소년보호사건변호사 “여권 없이 주민증만으로 한·일 오가자”…관광업계 파격 제안 쏟아져

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-06-30 11:12

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용인소년보호사건변호사 ‘한국과 일본을 주민등록증만으로 오고 갈 수 있도록 하자’는 제안 등이 관광업계와 전문가들로부터 나왔다. 두 나라 사이의 출입국 절차를 간소화하고 결제 체계 등을 연계해 하나의 관광권으로 만들자는 구상이다.
대한상공회의소 문화관광산업위원회는 25일 서울 중구 상의회관에서 ‘한일 관광협력 토론회’를 열었다. 행사에는 우기홍 위원장을 비롯해 정호석 호텔롯데 대표, 송보영 아시아나항공 대표 등 두 나라의 관광·항공업계 대표와 전문가 20여명이 참석했다.
이날 토론회에서는 두 나라 국민의 이동 편의를 획기적으로 높이기 위한 ‘주민등록증 기반 왕래’가 집중적으로 논의됐다. 카키시마 아카네 일본교통공사 수석연구원은 완전한 제도 통합에 앞서 특정 노선이나 도시에 한해 여권 없이 주민등록증만으로 왕래를 허용하는 시범사업을 제안했다. 김형종 한국문화관광연구원 연구위원도 “주민증 왕래가 방일 한국인의 편의를 높이는 것은 물론, 여권 보유율이 20% 미만인 일본인의 한국 방문 가능성을 대폭 끌어올릴 것”이라고 분석했다.
유럽의 솅겐조약처럼 한쪽의 비자를 받으면 양국을 자유롭게 이동할 수 있도록 하는 ‘한일판 솅겐조약’ 도입도 제안됐다. 김형종 연구위원은 “제3국 관광객이 별도의 비자 발급 절차 없이 한일 양국을 함께 여행할 수 있게 된다면 공동 마케팅과 연계 상품 개발에 큰 도움이 될 것”이라고 말했다. 김 위원은 이 제도를 시행할 경우 국내 관광수지 적자 폭은 최대 19% 줄어들고, 연간 경제성장률은 약 0.11%포인트 높아질 것이라고 추정했다.
관광업계의 이색 제안도 잇따랐다. 정호석 호텔롯데 대표는 서울과 부산 등 대도시에 집중된 외래객을 지방으로 분산하기 위해 KTX와 한일 여객선, 신칸센을 하나로 묶어 원스톱으로 예약·이용하는 ‘한일판 유레일패스’ 구축을 건의했다. 오성환 이오컨벡스 대표는 국제회의·전시(MICE) 참가자 전반을 대상으로 단체 전자입국과 생체인증을 결합한 ‘한일 MICE 출입국 패스트트랙’ 확대를 제안했으며, 박범석 한국관광공사 실장도 일본 2030 세대의 방한 소비 촉진을 위해 표준QR 배포 등 자국 페이 결제 인프라 확장을 강조했다.
두 나라의 정치권과 주최 측은 이러한 민간의 제안이 실제 정책으로 이어지도록 제도적 뒷받침을 하겠다고 약속했다. 주호영 한일의원연맹 회장과 다케다 료타 일한의원연맹 회장은 영상축사를 통해 출입국 간소화와 결제 환경 개선을 위한 입법적 노력을 다하겠다고 밝혔다. 우기홍 위원장은 “한일 관광협력은 특정 산업의 먹거리 발굴을 넘어 양국 국민의 신뢰를 높이고 경제 전반의 연대를 강화하는 초석이 될 것”이라며 정부와 국회, 민간이 참여하는 공동 협의체 구성을 제안했다.
유엔(UN) 사무총장 후보자들이 제주 명예도민이 됐다.
제주도는 제21회 평화와 번영을 위한 제주포럼에 참석한 유엔 사무총장 후보자들에게 명예도민증을 수여했다고 25일 밝혔다.
도는 “국제사회에서 폭넓은 영향력을 지닌 지도자들과 협력 기반을 다지고 제주의 국제적 위상을 높이기 위한 것”이라면서 “4명의 유엔 사무총장 후보자들은 국제평화와 지속가능발전, 국제협력을 이끌어 온 인물로 평가받는다”고 설명했다.
명예도민증을 받은 후보들은 라파엘 그로시 국제원자력기구(IAEA) 사무총장, 레베카 그린스판 유엔 무역개발회의(UNCTAD) 사무총장, 마리아 페르난다 에스피노사 제73차 유엔총회 의장, 마키 살 전 세네갈 대통령이다.
도는 ‘제주특별자치도 명예도민증 수여 등에 관한 조례’에 따라 도정 발전에 공로가 크거나 제주 발전에 기여할 것으로 기대되는 국내외 인사에게 명예도민증을 준다.
이들은 24일 오후 7시20분 제주돌문화공원에서 열린 제주포럼 환영 만찬에서 제주명예도민증을 받았다. 이어 25일 오후 제주포럼 주요 프로그램인 ‘유엔 사무총장 후보자 대담’에 참석해 ‘다자주의 재구상’을 주제로 국제사회의 협력과 지속 가능한 미래를 위한 의견을 나눈다.
오영훈 제주지사는 “제주포럼은 세계 각국 지도자와 국제기구, 전문가가 한자리에 모여 평화와 번영의 미래를 논의하는 대한민국 대표 공공외교의 장”이라면서 “이번 명예도민증 수여를 계기로 세계적 지도자들과의 교류를 넓히고 평화·지속가능발전·국제협력 분야에서 제주의 역할을 키워나갈 계획”이라고 말했다.
운항 중인 여객선에서 사람이 바다에 빠지면 갑판에서 즉시 이륙해 수색 작업을 펼치는 자율 무인기가 개발됐다. 무인기는 공중에서 익수자를 카메라로 찾아 구명조끼를 떨어뜨린다. 배는 방향을 돌리는 데 시간이 오래 걸리기 때문에 현재는 승객이 물에 빠져도 즉각 대응할 방법이 마땅치 않다. 해양 안전 수준을 높일 새 기술이 될 것으로 보인다.
최근 덴마크공대(DTU) 연구진은 대학 공식 자료를 통해 여객선에 탔다가 바다에 빠진 사람을 구조하기 위한 무인기를 개발했다고 밝혔다. 연구진이 공개한 무인기는 동체 폭이 2.4ｍ인 수직이착륙기다. 프로펠러가 총 6개 달렸다.
연구진은 이번에 개발한 무인기가 완전 자율 비행한다고 밝혔다. 항해 중인 여객선에서 익수자가 생겼다는 사실이 확인되면 알아서 공중으로 떠오른다. 그 뒤 무인기는 스스로 비행하면서 동체에 달린 가시광선·적외선 카메라로 즉각 배 주변을 수색한다. 최대 수색 범위는 1㎢(축구장 140개 면적)다.
이때 무인기는 자체 컴퓨터로 익수 사고 뒤 배의 속도 등을 고려해 사람이 떠 있을 가능성이 높은 수역을 집중적으로 훑는다. 연구진은 “바람과 해류도 함께 계산한다”며 “같은 수역을 두 번 확인하느라 수색 시간을 낭비하지 않는다”고 했다.
바다에 떠 있는 사람이 확인되면 즉시 구명조끼를 투하한다. 무인기가 떨어뜨리는 구명조끼에는 위성항법시스템(GPS) 신호 발신기가 내장됐다. 익수자를 물에서 건져 올려 여객선으로 데려오는 일은 여객선 승무원들이 탑승한 구명보트가 해야 하는데, 보트가 향할 수역 위치를 GPS 내장 구명조끼로 정확히 알 수 있게 한다.
연구진이 이 무인기를 만든 이유는 여객선, 특히 대형 크루즈선의 특성 때문이다. 덩치 큰 배들은 익수자가 생겨도 자동차처럼 바로 멈출 수 없다. 관성 때문에 가던 방향과 속도가 한참 유지된다. 그 사이 물에 빠진 사람은 위기에 빠진다. 연구진 무인기가 상용화하면 구조 성공률이 올라갈 가능성이 크다.
연구진은 앞으로 무인기가 임무를 마친 뒤 갑판으로 안전하게 착륙하는 기술을 고안하는 데 주력할 예정이다. 배는 지면과 달리 파도 때문에 지속해서 흔들리기 때문이다. 연구진은 “마네킹을 대상으로 한 시험이 진행 중”이라며 “해안 경비대에서도 이번 무인기로 구조 성공률을 높일 수 있을 것”이라고 밝혔다.

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