센트립구입 부산서 맞붙은 ‘K-미래 기술’ vs ‘중국산 가성비’…내일의 판도 가른다 > 갤러리

센트립구입 부산서 맞붙은 ‘K-미래 기술’ vs ‘중국산 가성비’…내일의 판도 가른다

페이지 정보

작성자 행복이 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-07-07 23:19

본문

센트립구입 자동차 산업의 미래 흐름과 판도를 한눈에 가늠할 ‘2026 부산모빌리티쇼’가 지난달 26일 부산에서 열흘간 열렸다. <내일의 길을 열다>라는 올해의 표어에 걸맞게 국내외 완성차 업체들은 단순한 ‘탈 것’을 넘어 소프트웨어 중심 차량(SDV)과 인공지능(AI) 기반의 이동 수단·서비스를 대거 쏟아냈다. 이번 행사의 최대 관전 포인트는 안방을 지키려는 국내 완성차 가문의 초격차 기술과 국내 승용 시장에 출사표를 던진 중국 1위 전기차 업체의 정면충돌이었다. 전기차 시장의 ‘일시적 수요 둔화(캐즘)’에 대한 돌파구를 찾으려는 업체들의 생존 전략이 부산에서 격돌했다.
이번 전시회는 한마디로 “전기차만으로는 부족하다”는 위기의식이 엿보였다. 각 업체들이 내세운 기술은 화려했다. 특히 배터리 전기차(BEV) 고도화와 함께 수소, 하이브리드 등 다변화된 동력원을 전면에 내세운 친환경 차별화 전략이 두드러졌다. 캐즘의 터널을 통과하기 위해 출시 차종 등을 다각화하려는 업체들의 치열한 수싸움이 현장을 달궜다.
가장 공격적인 움직임을 보인 곳은 현대자동차그룹이었다. 현대차는 완전 변경 모델인 ‘디 올 뉴 아반떼’를 세계 최초로 전격 공개하며 이목을 집중시켰다. ‘인생 첫차’라는 별칭으로 불리며 국내 대표 준중형 승용차로 사랑받던 아반떼가 외관부터 기존의 모습과 완전히 달라져서 돌아왔다. 1995년 출시된 이후 이번이 ‘8세대’라고 한다. 제일 먼저 눈에 띈 건 기존의 7세대보다 커진 차체였다. 엔진을 ‘2.0 자연흡기’로 강화해 동력성능을 보완하고 여유 있는 주행감을 줬다고 현대차는 설명했다. 내부에는 현대차가 자랑하는 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’와 생성형 인공지능 에이전트 ‘글레오 AI’를 탑재했다. 스스로 학습하고 운전자와 교감하는 똑똑한 차로 진화한 모습이었다. 다만 엔진 배기량이 오르면서 유지비용이 더 들 수 있다는 지적도 나온다. 7세대보다 300만~500만원 판매가격이 비싸질 가능성이 크다는 얘기도 있다.
기아는 고객 맞춤형 차량인 목적인프라차량(PBV) ‘PV5’의 신규 파생 제품군 3종을 전면에 세워 관람객들의 탄성을 자아내게 했다. 우선 다인승 수송에 초점을 맞춘 ‘패신저 7인승’은 독특한 ‘2-2-3’ 시트 배열을 적용해 2열 시트를 한쪽으로 배치했다. 3열 승객의 승하차 편의성을 극대화하며 실용성을 강화했다. 프리미엄 의전 및 고급 택시 시장을 정조준한 ‘프라임’ 모델은 기아 ‘카니발 하이리무진’을 연상하게 했다. 고급 가죽으로 마감된 뒷자리와 레일 시스템을 탑재해 ‘달리는 비즈니스 라운지’를 구현해 냈다. ‘카고 하이루프’는 화물 수납과 작업용으로 개발됐다. 기존 PV5보다 실내 높이를 295㎜나 높여 성인이 차 안에서 고개를 숙이지 않고 서서 작업할 수 있는 공간을 확보했다. 전체 높이가 2.1m를 넘지 않도록 설계돼 도심의 낮은 지하 주차장도 무리 없이 통과할 수 있게 했다. PV5를 개조한 ‘산업별 협업 모델’도 전시됐다. 경찰청과 협업한 ‘AI 순찰차’가 대표적이다. 영화에서나 보던 ‘비밀작전용 봉고차’ 같았다. 실내에 모니터가 탑재돼 위험 요소 조기 감지와 지상·공중 연계 순찰을 지원하고, 차량 지붕에는 4K급 영상을 찍을 수 있는 AI 카메라 3개와 드론, 드론 스테이션이 설치돼 있었다. 바이크 수송차와 아이스크림 판매 트럭으로 변신한 PV5들도 있었다.
미래형 전기 스포츠카 콘셉트 모델 ‘비전 메타투리스모’도 공개했다. 세련된 스포츠카 차체에 디자인과 디지털 경험 등을 넣은 고성능 전기차로, 관객들에게 ‘미래에서 온 차’ 같은 느낌을 줬다.
이에 맞서는 해외 업체들의 기세도 만만치 않았다. 부산모빌리티쇼에 처음 참가한 중국 BYD코리아는 독자적인 하이브리드 기술 ‘DM-i’를 국내에 최초로 선보였다. 저가 전기차 이미지에서 벗어나 탄탄한 자체 배터리 공급망과 가격 경쟁력을 앞세워 한국 소비자들의 눈도장을 찍겠다는 전략이다. 류쉐량 BYD 아태지역 총괄 사장은 행사장에서 기자들과 만나 “친환경차 기술 혁신을 통해 한국 소비자의 선택지를 넓히고 신뢰받는 브랜드가 될 것”이라고 밝혔다. 실제 BYD가 선보인 DM-i 기술은 1회 충전과 주유로 1000㎞이상 주행이 가능한 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템으로, 국내 친환경차 시장의 대안적 선택지를 넓겠다는 포석이 엿보였다. 가격은 역시나 ‘쇼킹’하다. ‘씨라이언 6 DMi’는 3750만원대라는 공격적인 가격으로 소비자 진입 장벽을 낮추고 전기차와 하이브리드 장점을 모두 원하는 수요를 흡수하겠다는 전략이 읽혔다. 다만 정부의 신규 전기차 보급사업 수행자 평가에서 국내 인프라 기여도 미달로 낙마하며 당장 7월부터 구매 보조금 지원 대상에서 제외되는 악재를 맞닥뜨리게 됐다.
수입차 전통 강자들의 반격도 매서웠다. BMW그룹코리아는 플래그십 세단 기반의 한정판 에디션과 ‘더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW 에이스맨’ 등 순수 전기차 브랜드를 포함한 전동화 라인업 13종을 출격시켰다.
업계 관계자는 “이번 행사는 단순한 친환경차 전시를 넘어 완성차 업체들이 수년간 준비해 온 미래 차 기술이 시장에서 어떻게 평가받을지 가늠하는 중요한 분수령이 될 것”이라고 말했다.
초반 구호였던 “참정권 보장”극우 ‘음모론’ 세력이 장악 후청년층 이탈…규모 줄고 변질
경찰 폭행·국대 선수 검문 등위법까지 일삼아 여론 ‘싸늘’장동혁 합류, 사태 악화 부채질
민선 9기 출범·국조특위 가동실익 없는 시위 끝낼 기미 없이“대통령도 처벌하라” 요구까지
지난 1일 찾아간 서울 송파구 올림픽공원 핸드볼경기장 개표소 봉쇄시위 현장. 낮시간대 수백명 수준이던 시위 참가자는 오후 6시가 넘어 퇴근시간대가 되자 2000~3000명 규모로 늘었다. 시위대 앞에서 펄럭이는 대형 태극기와 성조기를 바라보며 “부정선거 재선거” “당일투표 수개표” 구호를 계속 외쳤다. 현장에 배치된 경찰은 조용히 그들을 바라봤다.
6·3 지방선거 투표용지 부족 사태로 촉발된 잠실 투·개표소 봉쇄시위 한 달을 목전에 둔 현장 풍경이다. 개표소는 여전히 굳게 닫혀 있지만, 현장 분위기는 한 달 새 많이 달라졌다. 시위 초반 참가자들이 ‘참정권 침해’ 문제를 전면에 내세워 “부정선거 대신 재선거 구호만 외치자” “성조기를 들지 말자”며 극우 진영과 음모론을 경계하던 모습은 찾아볼 수 없었다. 시위 참가자 연령대도 초기엔 2030이 절반 이상 차지했지만 지금은 60~70%가 중장년층이다. 참가자가 적은 한낮에는 중장년층 비중이 더 높다. 시위가 절정에 달했던 지난달 7일 ‘참정권 침해만 외쳐달라’는 대자보가 붙어 있던 자리에는 ‘선거관리위원회가 중국 공산당에 넘어갔다’는 취지의 주장을 담은 입간판이 서 있었다.
경찰은 시위를 “미신고 집회”로 규정하면서도 뚜렷한 주최자가 없다는 이유로, 사회적 합의가 필요하다는 이유로 지켜보고 있다. 정치권은 지방선거 이후 당내 주도권을 잡기 위한 권력투쟁에 몰두하는 모습이다. 그사이 여자 핸드볼 주니어 대표팀 강제수색(강요), 기자·경찰관 폭행, 대한체육회 산하기관 등에 대한 업무방해 등 숱한 불법행위가 발생했다. ‘초심’을 잃은 봉쇄시위가 언제까지 이어질지, 어떻게 마무리될지 알 수 없는 상황이 한동안 지속될 것으로 전망된다.
시위 양상과 참가자 구성이 달라진 것은 시위대 내부의 ‘노선투쟁’에서 기인한 측면이 있다. 시위 초반 태극기를 들고 “재선거”를 외친 2030 사이로 성조기를 든 참가자들이 파고들어 “부정선거”를 외치기 시작했다. 어떤 구호를 외칠 것인가를 두고 양측 간 논쟁이 일었다. ‘재선거만 외치는 사람은 대진연(한국대학생진보연합)’이라는 색깔론이 점차 우세해지며 시위는 한쪽으로 치우치게 됐다.
극우 성향을 띠기 시작한 시위는 장기화되는 과정에서 각종 불법행위가 불거지며 여론의 지지를 잃었다. 시위대가 언론사 기자와 경찰을 폭행한 사건이 대표적이다. 지난달 8일 핸드볼경기장에서 물품을 가지고 나오던 여자 핸드볼 주니어 대표팀 선수들을 무단 검문한 사건은 공분을 일으켜 시위를 향한 부정적 여론이 강해지는 분기점이 됐다.
시위대가 경기장 내 사무실이 있는 대한체육회 산하 종목 단체 관계자들의 출입을 장기간 가로막으면서 여론은 더 악화됐다. 시위대는 지난달 9~10일 경찰과 협의를 거쳐 경기장에 진입하려던 단체 관계자들을 저지했고, 이튿날 열린 이들의 기자회견도 방해했다. 유승민 대한체육회장은 공개적으로 “공권력을 행사해달라”고 호소하기도 했다. 체육단체들은 수십억원대 피해를 입었고, 펜싱 국가대표 선수들은 펜싱칼을 빌려 국제대회에 출전하는 지경에 이르렀다.
시위대의 불법행위가 도마에 오르자 지난달 15일 이재명 대통령은 경찰에 “엄정 수사”를 지시했다. 같은 날 박정보 서울경찰청장이 “패가망신”을 언급하며 강경 대응 방침을 밝혔다. 하루 뒤 경찰은 개표소 진입을 시도했지만 시위 참가자들이 대거 결집해 반발하고 장동혁 국민의힘 대표를 비롯한 정치인들이 시위대에 가세하며 진입은 무산됐다.
경찰의 진입 시도가 시위대의 반발을 키울 수 있는 상황이 확인되자 더는 강제 조처 시도가 이뤄지지 않았다. 이후 검경 합동수사본부와 국회 국정조사특별위원회가 출범해 투표용지 부족 사태에 대한 본격적인 진상규명 절차에 돌입했다. 경찰은 “사회적 합의”를 통해 상황을 해결해야 한다며 시위 현장의 안정적 관리에 집중하고 있다.
현재 봉쇄시위는 지향하는 ‘목표’도, 장기 시위를 통해 얻을 수 있는 ‘실익’도 분명치 않은 상황이다. 개표는 시위가 시작된 직후인 지난달 5일 마무리됐다. 지방선거에서 당선된 지자체장 등의 임기가 지난 1일 시작해 재선거가 가능한 시점도 아니다. 개표소 봉쇄의 실익이 사실상 없는 것이다.
2일 국회 국조특위는 봉쇄시위가 시작된 뒤 27일 만에 처음 개표소 내부로 진입했다. 약 40분간 이어진 현장검증 뒤 개표소는 다시 시위대에 의해 봉쇄됐다. 개표소 내부에 있는 투표함은 여전히 반출되지 않았다. 당분간 시위대는 투표함 이송 저지와 “불법 현장” 보전을 봉쇄시위의 목표이자 명분으로 삼을 가능성이 있다.
봉쇄시위 초기인 지난달 6일부터 총 7차례 시위에 참여했다는 A씨(31)는 “시위가 쉽게 금방 끝나지는 않을 것”이라고 말했다. 그는 “여기를 막는 본질은 그 안에서 중요한 정보를 빼갈까봐 그런 것”이라며 “대통령과 총리, 노태악 전 중앙선관위원장 등도 다 책임이 있는데, 이들이 모두 자리에서 내려와 처벌을 받아야 끝날 일”이라고 했다.
차기 국가수사본부장으로 홍석기 경찰청 수사국장이 임명됐다.
경찰청은 2일 홍석기 국장(치안감)이 치안정감으로 승진해 제4대 국가수사본부장으로 취임한다고 밝혔다.
홍 치안정감은 충북 제천 출신으로 경찰대(8기)를 졸업한 뒤 1991년 입직했다. 경찰청 사이버수사심의관, 충북청 청주홍덕경찰서장, 충남청 공공안전부장, 경찰청 교통기획과장 등을 거쳤다. 지난해 9월부터는 국수본 수사국장을 맡아왔다.
경찰청은 “홍 치안정감은 투철한 공직관과 업무 전문성을 바탕으로 수사제도 개편 과정에서 수사 족직을 안정적으로 이끌어왔으며, 경찰 수사역량 강화에도 노력해왔다”고 밝혔다.
국가수사본부장은 경찰 수사를 총괄하는 자리다. 박성주 전 국수본부장이 지난달 30일 정년 퇴임한 후 이틀 만에 공석이 채워지게 됐다.

이전글폰테크 출장용접 서울탐정사무소 26.07.07
다음글용인이혼전문변호사 괴롭힘 호소 끝 숨진 여성 소방관···이번엔 ‘비하 댓글’ 논란, 경찰 수사 26.07.07

댓글목록

등록된 댓글이 없습니다.

회원로그인

오늘 본 상품