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수원이혼변호사 교황청 장관 유흥식 추기경 “레오 14세 교황 방북은 북 자세에 전적으로 달려 있어”

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-07-08 11:34

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수원이혼변호사 “교황님의 방북이 실현되는 것은 전적으로 북한이 어떤 자세를 갖고 있는지에 달렸습니다.”
교황청 성직자부 장관 유흥식 추기경은 3일 서울 광진구 한국천주교주교회의에서 열린 기자간담회에서 이같이 밝혔다. 여름 휴가차 방한한 유 추기경은 “레오 14세 교황이 한반도 평화에 관심이 많다”면서 “북미 관계가 어떻게 되는지도 영향을 받을 것”이라고 설명했다. 지난달 이재명 대통령은 교황청 방문 당시 레오 14세 교황에게 2027년 서울 세계청년대회를 계기로 방한과 함께 DMZ 및 방북도 추진해 달라고 요청한 바 있다. 이에 대해 레오 14세 교황은 “적극적으로 고려하고 추진해보겠다”고 답했다.
유 추기경은 “조그만 문이라도 열려 그날이 빨리 오길 기다린다”면서 “한국인이고 교황청 직책을 맡고 있는 사람으로서 그와 관련한 실무적인 일이 주어져서 할 수 있게 되는 것이 꿈”이라고 말했다. 그는 이어 “북한에는 개신교 목사님, 불교 스님, 러시아 정교회 신부님도 있는데 가톨릭 사제나 수녀님은 없다”면서 “북한 주재 외교관 중에도 신자가 있으므로 평양 장충성당에 1~2명 정도의 상주 사제가 있다면 방북 실현 분위기를 만드는데 도움이 될 것으로 생각한다”고 덧붙였다.
한국인 추기경 추가 서임 가능성에 관해서는 “교황 취임 후 아직 추기경 임명을 안했기 때문에 곧 발표할 것 같다”고 짐작하면서 “내년 세계청년대회를 앞두고 한국 추기경 임명이 이루어졌으면 한다”고 말했다.
유 추기경은 또 청년 세대의 탈종교 현상에 대해서 “젊은이가 교회를 떠나는 것이 아니라 교회가 젊은이들을 위해 무엇을 해줬는지, 그들이 무엇을 원하는지 고민해야 한다”면서 “우선 마음을 열고 그들의 이야기를 들으려 노력해야 한다”고 지적했다. 그는 이어 “이탈리아 속담에 ‘연기는 잔뜩 있고 고기는 하나도 없다’는 말이 있는데 실속이 없다는 뜻”이라며 “젊은이들에게 실속 없는 말만 할 것이 아니라 구체적인 삶의 증거를 보여줘야 한다”고 강조했다.
액션 드라마 <김부장>이 전 세계 넷플릭스 이용자들이 가장 많이 본 비영어 쇼로 꼽혔다.
8일 넷플릭스 공식 사이트 투둠에서 집계한 넷플릭스 톱 10에 따르면 지난달 29일부터 5일까지 <김부장> 시청수(Views·시청 시간을 러닝타임으로 나눈 값)는 1050만으로, 비영어 쇼 가운데 1위에 올랐다.
지난달 26일 첫 공개된 <김부장>은 사흘 만에 비영어 쇼 부문 3위에 오른 뒤 공개 2주 차에 정상을 차지했다. 국가별로는 한국, 싱가포르, 태국, 페루 등 11개국에서 1위에 올랐으며 79개국에서 톱 10에 진입했다.
배우 소지섭이 주연한 <김부장>은 동명 웹툰을 원작으로, 특수요원 출신이지만 힘을 숨기고 평범하게 살던 아버지가 실종된 딸을 찾기 위해 정체를 드러내고 싸우는 이야기를 그렸다.
딸을 찾는 아버지의 부성애와 악인을 응징하는 빠르고 통쾌한 액션이 호응을 얻고 있다.
SBS 금토드라마로 먼저 방영한 후 넷플릭스로 공개되는 <김부장>은 방송 4회 만에 시청률 21.6%를 기록하며 흥행세를 이어가고 있다.
이는 올해 방송된 드라마 시청률 중 최고 기록으로, <펜트하우스2>(29.2%), <열혈사제>(22%)에 이어 SBS 금토드라마 역대 시청률 3위에 해당한다.
비영어 쇼 부문에서 4주 연속 1위를 지켰던 <참교육>은 2위로 한 계단 내려앉았다.
최민식, 최현욱 주연의 <맨 끝줄 소년>은 시청수 260만으로 5위에 올랐다.
<부산행>, <군체>의 연상호 감독이 총괄 프로듀서와 각본을 맡은 <가스인간>은 7위를 차지했다.
자동차 산업의 미래 흐름과 판도를 한눈에 가늠할 ‘2026 부산모빌리티쇼’가 지난달 26일 부산에서 열흘간 열렸다. <내일의 길을 열다>라는 올해의 표어에 걸맞게 국내외 완성차 업체들은 단순한 ‘탈 것’을 넘어 소프트웨어 중심 차량(SDV)과 인공지능(AI) 기반의 이동 수단·서비스를 대거 쏟아냈다. 이번 행사의 최대 관전 포인트는 안방을 지키려는 국내 완성차 가문의 초격차 기술과 국내 승용 시장에 출사표를 던진 중국 1위 전기차 업체의 정면충돌이었다. 전기차 시장의 ‘일시적 수요 둔화(캐즘)’에 대한 돌파구를 찾으려는 업체들의 생존 전략이 부산에서 격돌했다.
이번 전시회는 한마디로 “전기차만으로는 부족하다”는 위기의식이 엿보였다. 각 업체들이 내세운 기술은 화려했다. 특히 배터리 전기차(BEV) 고도화와 함께 수소, 하이브리드 등 다변화된 동력원을 전면에 내세운 친환경 차별화 전략이 두드러졌다. 캐즘의 터널을 통과하기 위해 출시 차종 등을 다각화하려는 업체들의 치열한 수싸움이 현장을 달궜다.
가장 공격적인 움직임을 보인 곳은 현대자동차그룹이었다. 현대차는 완전 변경 모델인 ‘디 올 뉴 아반떼’를 세계 최초로 전격 공개하며 이목을 집중시켰다. ‘인생 첫차’라는 별칭으로 불리며 국내 대표 준중형 승용차로 사랑받던 아반떼가 외관부터 기존의 모습과 완전히 달라져서 돌아왔다. 1995년 출시된 이후 이번이 ‘8세대’라고 한다. 제일 먼저 눈에 띈 건 기존의 7세대보다 커진 차체였다. 엔진을 ‘2.0 자연흡기’로 강화해 동력성능을 보완하고 여유 있는 주행감을 줬다고 현대차는 설명했다. 내부에는 현대차가 자랑하는 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’와 생성형 인공지능 에이전트 ‘글레오 AI’를 탑재했다. 스스로 학습하고 운전자와 교감하는 똑똑한 차로 진화한 모습이었다. 다만 엔진 배기량이 오르면서 유지비용이 더 들 수 있다는 지적도 나온다. 7세대보다 300만~500만원 판매가격이 비싸질 가능성이 크다는 얘기도 있다.
기아는 고객 맞춤형 차량인 목적인프라차량(PBV) ‘PV5’의 신규 파생 제품군 3종을 전면에 세워 관람객들의 탄성을 자아내게 했다. 우선 다인승 수송에 초점을 맞춘 ‘패신저 7인승’은 독특한 ‘2-2-3’ 시트 배열을 적용해 2열 시트를 한쪽으로 배치했다. 3열 승객의 승하차 편의성을 극대화하며 실용성을 강화했다. 프리미엄 의전 및 고급 택시 시장을 정조준한 ‘프라임’ 모델은 기아 ‘카니발 하이리무진’을 연상하게 했다. 고급 가죽으로 마감된 뒷자리와 레일 시스템을 탑재해 ‘달리는 비즈니스 라운지’를 구현해 냈다. ‘카고 하이루프’는 화물 수납과 작업용으로 개발됐다. 기존 PV5보다 실내 높이를 295㎜나 높여 성인이 차 안에서 고개를 숙이지 않고 서서 작업할 수 있는 공간을 확보했다. 전체 높이가 2.1m를 넘지 않도록 설계돼 도심의 낮은 지하 주차장도 무리 없이 통과할 수 있게 했다. PV5를 개조한 ‘산업별 협업 모델’도 전시됐다. 경찰청과 협업한 ‘AI 순찰차’가 대표적이다. 영화에서나 보던 ‘비밀작전용 봉고차’ 같았다. 실내에 모니터가 탑재돼 위험 요소 조기 감지와 지상·공중 연계 순찰을 지원하고, 차량 지붕에는 4K급 영상을 찍을 수 있는 AI 카메라 3개와 드론, 드론 스테이션이 설치돼 있었다. 바이크 수송차와 아이스크림 판매 트럭으로 변신한 PV5들도 있었다.
미래형 전기 스포츠카 콘셉트 모델 ‘비전 메타투리스모’도 공개했다. 세련된 스포츠카 차체에 디자인과 디지털 경험 등을 넣은 고성능 전기차로, 관객들에게 ‘미래에서 온 차’ 같은 느낌을 줬다.
이에 맞서는 해외 업체들의 기세도 만만치 않았다. 부산모빌리티쇼에 처음 참가한 중국 BYD코리아는 독자적인 하이브리드 기술 ‘DM-i’를 국내에 최초로 선보였다. 저가 전기차 이미지에서 벗어나 탄탄한 자체 배터리 공급망과 가격 경쟁력을 앞세워 한국 소비자들의 눈도장을 찍겠다는 전략이다. 류쉐량 BYD 아태지역 총괄 사장은 행사장에서 기자들과 만나 “친환경차 기술 혁신을 통해 한국 소비자의 선택지를 넓히고 신뢰받는 브랜드가 될 것”이라고 밝혔다. 실제 BYD가 선보인 DM-i 기술은 1회 충전과 주유로 1000㎞이상 주행이 가능한 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템으로, 국내 친환경차 시장의 대안적 선택지를 넓겠다는 포석이 엿보였다. 가격은 역시나 ‘쇼킹’하다. ‘씨라이언 6 DMi’는 3750만원대라는 공격적인 가격으로 소비자 진입 장벽을 낮추고 전기차와 하이브리드 장점을 모두 원하는 수요를 흡수하겠다는 전략이 읽혔다. 다만 정부의 신규 전기차 보급사업 수행자 평가에서 국내 인프라 기여도 미달로 낙마하며 당장 7월부터 구매 보조금 지원 대상에서 제외되는 악재를 맞닥뜨리게 됐다.
수입차 전통 강자들의 반격도 매서웠다. BMW그룹코리아는 플래그십 세단 기반의 한정판 에디션과 ‘더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW 에이스맨’ 등 순수 전기차 브랜드를 포함한 전동화 라인업 13종을 출격시켰다.
업계 관계자는 “이번 행사는 단순한 친환경차 전시를 넘어 완성차 업체들이 수년간 준비해 온 미래 차 기술이 시장에서 어떻게 평가받을지 가늠하는 중요한 분수령이 될 것”이라고 말했다.

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