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[박태웅의 디지털]전기국가의 시간이 왔다

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-07-08 18:17

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19세기 중반, 영국은 전 세계 공산품의 절반을 만들었다. 전 세계 석탄의 3분의 2를 영국이 캤다. 팍스 브리타니카, 영국의 평화가 100년 가까이 세계를 지배했다. 석탄이 영국을 만들었다. 토머스 뉴커먼이 만들고, 제임스 와트가 개량한 증기기관 덕분이었다. 석탄이 증기기관을 돌리고, 증기기관이 방직기를 돌리고, 방직기가 면직물을 쏟아냈다. 면직물이 전 세계로 팔렸고, 그 돈이 다시 철도와 증기선을 만들었다. 철도와 증기선이 전 세계 육지의 4분의 1을 차지하는 ‘해가 지지 않는 나라’ 대영제국을 연결했다.
1859년, 미국 펜실베이니아주 타이터스빌에서 에드윈 드레이크가 최초의 상업용 유정을 뚫었다. 그로부터 100년 후, 세계는 석유를 중심으로 재편됐다. 석유는 훨씬 더 유연한 에너지였다. 그 유연성이 20세기의 산업을 만들었다. 자동차, 항공기, 석유화학, 플라스틱. 현대 문명의 물질적 기반이 거의 전부 석유에서 나왔다. 석유를 지배한 나라가 미국이었다.
19세기 석탄 독점한 영국부터20세기 석유와 달러를 쥔 미국전기·데이터, 세번째 전환 시대‘3대 메가’는 전기국가 출사표
결정적인 것은 1974년 구축된 페트로달러 시스템이었다. 사우디아라비아가 석유 거래를 달러로만 하기로 미국과 합의하면서, 전 세계가 석유를 사려면 달러가 필요하게 됐다. 달러 수요가 영구적으로 보장됐고, 미국은 종이돈을 찍어서 실물을 사올 수 있게 됐다. 전 세계 석유 거래의 약 80%가 지금도 달러로 이루어진다. 이것이 미국 패권의 숨겨진 기둥이었다. 석유가 달러를 만들고, 달러가 군사력을 만들고, 군사력이 석유 공급로를 지켰다. 팍스 아메리카나. 자유 항해는 미국 패권의 상징과도 같다. 호르무즈가 막힌 것은 그런 점에서 한 시대의 황혼을 상징한다.
이번에는 전기다. 2025년 상반기, 처음으로 태양광과 풍력이 석탄보다 더 많은 전기를 만들었다. 태양광 발전 비용은 지난 10년 사이 90% 떨어졌다. 태양광 패널도, 배터리도 공산품이다. 전형적인 학습곡선을 따른다. 태양광 패널은 지난 30년간 생산량이 2배씩 늘 때마다 평균 20%씩 싸졌다. 리튬이온 배터리 값은 평균 18%씩 내렸다. ‘어떤 제품의 누적 생산량이 두 배가 될 때마다 생산 비용이 일정한 비율로 줄어든다’는 라이트의 법칙이다. 그래프는 오른쪽 아래를 향해 한없이 내리꽂힌다. 석유가 이길 방법은 없다.
세 번째 에너지 전환이다. 이 전환은 한 가지, 앞선 두 번과 완전히 다른 특징을 갖는다. 전기는 에너지이면서 동시에 정보의 매체다. 전기는 흐르면서 데이터를 만든다. 이것이 모든 차이를 만든다.
전기차는 소프트웨어중심차량(SDV, Software Defined Vehicle)이라 불린다. 모든 물리적 작동이 전기 신호로 번역된 세계에서, 소프트웨어는 그 신호를 읽을 수 있다. 읽을 수 있으면 분석할 수 있다. 분석할 수 있으면 예측할 수 있다. 예측할 수 있으면 제어할 수 있고, 제어할 수 있으면 자율화할 수 있다. 전기는 에너지로서 차를 움직이면서, 동시에 데이터의 매체로서 인공지능(AI)에 세계를 보여준다. 소프트웨어중심차량으로서 전기차는 자율주행을 할 수 있다.
전기차뿐이 아니다. 전기가 닿는 모든 곳에서 같은 일이 일어난다. 공장이 전기화되면 AI는 공장을 읽을 수 있다. 농장이 전기화되면 AI는 작물을 이해한다. 도로가 전기화되면 AI는 교통을 제어한다. 다크팩토리, 스마트팜, 스마트도로다. 전기국가의 시대다.
전기국가는 단순히 전기를 많이 만드는 나라가 아니다. 사회 전체를 소프트웨어가, AI가 작동할 수 있는 플랫폼으로 전환하는 나라다. 전기는 에너지이자 정보의 매체이기 때문이다. 앤트로픽의 수장 다리오 아모데이는 AI데이터센터(AIDC)를 ‘천재들의 국가’라 부른다. 그곳에서 전기는 지능으로 바뀐다. 전기의 시대, 우리가 필요로 하는 지능은 얼마만큼일까? 팍스 브리타니카 시대에 사용했던 석탄보다도, 팍스 아메리카나 시대에 쓰고 있는 석유보다도 더 많이 필요할 것은 분명하다. 전기가 닿는 모든 곳에서 지능이 쓰인다. 공장에서, 논과 밭에서, 전기차가, 선박이, 자율주행 드론이, 휴머노이드가, 전력망이 지능을 요구한다.
3대 메가프로젝트가 발표됐다. 4755조원을 투입해 반도체와 피지컬AI, AI데이터센터를 전국에 건립한다는 계획이다. 단군 이래 최대 규모다. 이것은 서방 진영의 제조창 대한민국이 전기국가로 가장 먼저 진입하겠다는 출사표다. 세계 최고의 반도체와 강력한 제조 기반, 쓸 만한 소프트웨어 역량을 갖춘 나라가 전기국가 시대를 맞아 그리는 가장 큰 미래의 꿈이다.
김민석 더불어민주당 의원이 6일 당권 주자 중 처음으로 당대표 출마 선언을 했다. 김 의원은 “당이 국정의 짐이나 갈등의 진원이 돼선 안 된다”며 당·정 관계 복원 필요성을 강조했다. 친정청래계 의원들은 “남 탓만 한다”며 반발했다.
김 의원은 이날 오전 전남광주 전일빌딩에서 “이재명 정부 국정 성공에 대한 무한한 책임감 위에서 민주당 당대표 출마를 선언한다”고 밝혔다. 그는 “이재명 대표 시절의 유능한 민주당, 강한 민주당, 이기는 민주당을 복원해야 한다”며 “1인1표 당원주권 행사에 모든 당원이 참여해 압도적 결의로 당의 리더십을 교체해달라”고 말했다.
김 의원은 “지난 1년간 자기 정치의 폐해가 당과 당·정 협력을 혼선에 빠뜨렸다”며 “합당 추진, 검찰개혁 논의, 공천과 선거 전략 등에서 나타난 숙의 부족, 토론 부족, 절차 미비, 일관성 부족은 많은 문제를 낳았다”고 말했다. 그러면서 “지금 절박하고 엄격하지 않으면 총선 패배의 늪으로 빠져들 수 있다”고 말했다.
김 의원은 “여당의 언어”를 강조했다. 그는 “무엇보다 여당다운 여당을 만들어내겠다”며 “이재명 대표 시절의 민주적 당 운영 방식을 부활시켜 숙의와 토론을 살릴 것”이라고 말했다. 그는 이후 기자들과 만나 “상대를 비판하고 공격하는 것만으로 다음 선거 승리를 기대하긴 어려워졌음을 직시하고 국민에게 어떤 성과를 보일지 생각해야 한다”고 말했다.
이날 김 의원의 광주 출마 선언은 민주당 권리당원 30% 정도가 포진한 호남을 공략한 것으로 풀이된다. 김 의원은 광주 전일빌딩을 선택한 데 대해 “5·18과 미래를 동시에 상징하는 곳”이라며 “5·18민주 역사를 담으면서도 광주의 미래와 민주주의의 미래를 상징한다고 생각한다”고 말했다. 전일빌딩245는 5∙18 민주화운동 당시 계엄군의 헬기 사격 추정 탄흔 245개가 남아있는 건물이다.
김 의원은 이후 오후 국회에서도 출마 선언을 했다. 국회 회견장에는 김태선·염태영·박성준·이건태·김문수·정진욱·안호영·김원이·이용우·박범계·조계원·장종태·김승원·전진숙 민주당 의원 등이 동행했다.
출마 선언이 본격화하면서 다른 당권 주자들의 이합집산도 윤곽을 드러내고 있다. 정청래 의원은 이날 페이스북에 당대표 불출마를 선언한 김용민 의원에 대해 “깊은 고뇌에 찬 결정”이라며 “김용민 의원과 손잡고 김 의원 생각대로 검찰개혁을 완수하겠다”고 적었다. 전당대회를 앞두고 검찰개혁을 의제화하던 김 의원에게 손을 내민 것이다. 정 의원은 이날 경기도의회를 찾아 민주당 소속 의원들에게 6·3 지방선거 당선 축하 인사를 전했다.
정 의원 측은 김 의원의 출마 선언이 네거티브라며 반발했다. 최고의원 출마가 거론되는 이성윤 의원은 이날 페이스북에 “남 탓을 하는 것이 정작 김민석 당대표 후보님 본인의 ‘자기 정치 폐해’나 ‘당·정 협력 혼선’을 초래하는 자기 정치가 아니냐”며 “남 탓만 하고 비난하는 식의 출마 선언이 개탄스럽다”고 말했다. 한민수 의원도 페이스북에 “당·정 간 혼선이 실제로 있었다면 총리 자신이 결코 자유로울 수 없다”며 “마치 자신은 관련 없는 방관자인 양 남 탓만 하는 태도는 무책임의 극치”라고 적었다.
송영길 의원도 이르면 이번주 내 출마 선언을 할 것으로 보인다. 송 의원은 이날 국회 국방위원회 전체회의 이후 기자들과 만나 “(대표 출마를) 지금 준비하고 있다”고 말했다. 송 의원은 “나는 오로지 2030”이라며 “2030세대 없이는 2030 대선은 없다”고 말했다. 이날 국방위 전체회의에선 송 의원이 ‘당대표 출마선언문’이라고 적힌 문서를 들고 있는 모습이 포착됐다.
가장 유력한 인류의 새 정착지로 거론되는 화성에서 모래에 빠지지 않고 주행할 수 있는 신개념 바퀴가 개발됐다. 지구 사막에 사는 도마뱀의 신체 움직임을 흉내 내 개발된 이 바퀴를 무인 탐사 차량에 끼우면 주행 속도를 지금보다 현저히 높일 수 있다. 생명체 탐색 등 과학 임무를 지금보다 빠르게 수행할 방안이 될 것으로 보인다.
독일 뷔르츠부르크대와 브레멘대 연구진은 최근 공식 연구 자료를 통해 화성 무인 탐사 차량에 장착할 새로운 바퀴를 개발했다고 밝혔다.
연구진이 인터넷에 공개한 동영상을 보면 바퀴는 금속으로 만들어졌다. 모양은 마차 바퀴와 비슷하다. 도로를 달리는 승용차처럼 고무 튜브가 바퀴를 감싼 형태는 아니다.
이 바퀴의 진짜 특징은 서 있을 때가 아니라 구를 때 나타난다. 바퀴는 구를 때마다 좌우 파동을 일으키며 꿈틀거린다. 금방이라도 바퀴가 빠져서 바닥에 나뒹굴 것 같다.
이런 이상한 움직임에는 이유가 있다. 바퀴 형태 자체가 특이해서다. 반듯한 원형이 아니라 구겨져 있다.
연구진은 이 바퀴를 ‘샌드피시 도마뱀’이라는 파충류의 움직임을 보고 만들었다. 샌드피시 도마뱀은 모래 속에 파고들어 고속 이동하는 특이한 동물이다. 비결은 모래 속에서 S자를 그리며 몸통을 반복적으로 흔드는 데 있다. 이때 생기는 좌우 파동이 모래에 매몰되지 않고 헤쳐가는 힘을 만든다. 연구진이 만든 바퀴도 비슷한 기능을 발휘한다.
바퀴가 모래에 빠지지 않기 때문에 구르는 속도도 빠르다. 동영상 속 탐사 차량은 시속 3~4㎞로 움직이는 걸로 추정된다. 2021년부터 화성에서 임무 수행 중인 미국 항공우주국(NASA)의 최신 무인 탐사 차량 ‘퍼서비어런스’ 속도는 시속 0.15㎞에 불과하다. 퍼서비어런스에는 완벽하게 동그란 바퀴가 장착돼 있다. 이 새 바퀴를 탐사 차량에 장착하면 화성 지천에 깔린 모래 위를 고속으로 움직일 수 있다는 얘기다. 연구진은 “개발을 진행하면서 초기 모델보다 바퀴 폭은 넓히고 무게는 줄였다”며 “이를 통해 탐사선을 제어하는 바퀴의 능력을 키웠다”고 밝혔다.

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