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명품레플리카 기후부, 배전망 ESS 구축…재생에너지 1GW 추가 연결한다

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-07-11 22:06

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명품레플리카 정부가 배전망 증설 없이 재생에너지 발전 설비를 전력망에 추가로 연결하는 사업을 추진한다. 서남권 반도체 클러스터 전력 공급에 숨통이 트일 전망이다.
기후에너지환경부는 10일 ‘배전망 에너지저장장치(ESS) 구축 지원 사업’에 선정된 9개 기업과 업무협약을 체결하고 본격적인 사업에 착수한다고 밝혔다.
해당 사업은 배전망 증설 없이 배전선로에 ESS를 직접 설치해 전력 수용력을 높이는 내용을 골자로 한다. 배전선로 1곳에 ESS 4㎿(메가와트)를 설치해 접속 대기 중인 태양광 5.7㎿를 추가로 전력계통에 조기 접속시키는 방식이다.
사업자로 선정된 9개 업체는 앞으로 총 32개 배전선로에 배전망 ESS를 구축하게 된다. 기후부는 이번 사업을 통해 2030년까지 ESS 700㎿를 보급하고 재생에너지 1GW(기가와트)를 추가 접속하겠다고 밝혔다.
기후부는 “호남과 제주 등 재생에너지가 집중되는 일부 지역 변전소와 배전선로는 재생에너지를 수용할 수 있는 용량이 포화 단계에 이르렀다”며 “새로운 태양광 발전 시설이 전력계통에 접속하지 못하거나 이미 연계된 발전소마저 발전량을 줄여야 하는 출력 제어를 감내하고 있다”고 설명했다.
기후부는 호남과 제주에 배전망 ESS를 구축하면 약 5만 가구가 사용할 수 있는 연간 1350GWh(기가와트시) 규모의 태양광 에너지가 추가로 발전할 수 있다고 밝혔다.
기후부는 통합발전소(VPP)도 신산업으로 육성하겠다고 밝혔다. VPP는 전국에 흩어져있는 재생에너지 발전 설비와 ESS 등을 묶어 하나의 발전소처럼 운영하는 형태를 의미한다.
김성환 기후부 장관은 “이번 사업은 꽉 막힌 배전망 접속 문제를 직접 해결해 재생에너지가 나아가야 할 새로운 길을 여는 이정표가 될 것”이라며 “ESS와 재생에너지 융합 체계를 구축해 전력계통을 안정화하고 재생에너지 주력전원 시대를 조속히 열 수 있도록 지원하겠다”고 말했다.
기후부와 업무협약을 맞은 LG에너지솔루션은 이날 운영사 1곳이 확보할 수 있는 최대 물량인 7개 배전선로를 모두 확보했다고 밝혔다. LG에너지솔루션은 “고성능 배터리 공급을 비롯해 ESS 구축 및 인공지능(AI) 기반의 운영 전반을 담당할 예정”이라고 설명했다.
삼성SDI는 사업자 입찰에 선정된 9곳 가운데 6곳이 자사 배터리셀을 채용했다고 밝혔다. 용량 기준으로는 삼성SDI 제품을 사용하는 사업자 물량이 전체의 66%라고 설명했다. 삼성SDI는 이번 사업에 ESS 통합 솔루션 ‘SBB 1.5’를 공급할 예정이다.
경기 양주시에서 빗길에 미끄러진 차량이 가드레일을 들이받아 운전자가 숨지는 사건이 발생했다.
8일 소방에 따르면 이날 오전 7시15분쯤 양주시 장흥면 일영리 장흥터널 인근 고양 방면에서 차량 한 대가 도로를 벗어나 수풀에 박혀있다는 내용의 신고가 접수됐다.
A씨(40대)가 몰던 차량은 터널을 빠져 나온 직후 빗길에 미끄러지면서 가드레일을 들이받은 뒤 도로를 벗어나 수풀에 빠진 것으로 조사됐다. 그는 출동한 소방에 의해 심정지 상태로 병원에 이송됐지만 끝내 숨졌다.
경찰은 현재 정확한 사고 경위를 조사 중이다.
국민 10명 중 7명은 유럽연합(EU)과 같은 형태의 ‘한·일 경제공동체’ 추진에 찬성하는 것으로 나타났다. 일본에서도 국민 10명 중 6명이 긍정적인 입장을 보여 두 나라 간 경제적 결속에 대한 기대감이 확인됐다.
7일 대한상공회의소가 한국리서치에 의뢰해 두 나라 국민 각각 500명을 대상으로 진행한 ‘한·일 관광협력 및 경제공동체 추진에 관한 의견 조사’ 결과를 보면, 한국 국민의 69.8%는 한·일 경제공동체 구성에 찬성 의사를 밝혔다. 세부적으로는 ‘중장기적으로 추진할 필요가 있다’는 응답이 52.6%, ‘조속한 추진이 필요하다’는 응답은 17.2%였다. 일본에서도 59.8%가 ‘찬성한다’고 답했다.
관광 분야 협력을 확대하는 방안에도 모두 긍정적으로 반응했다. 관광협력 확대에 대해 한국은 76.8%, 일본은 58.0%가 찬성했다. 아울러 여권 없이 주민등록증이나 신분증만 지참해도 서로 오갈 수 있도록 허용하는 방안에 대해서는 한국 국민의 60.4%, 일본 국민의 44.8%가 찬성표를 던져 두 나라 모두 찬성 의견이 반대 의견을 앞서며 우호적이었다.
다만 한국이나 일본 비자 중 하나만 발급받은 제3국 여행객이 두 나라를 연계해 방문할 수 있도록 조치하는 ‘비자 상호인정 제도’(한일판 솅겐조약)에 대해서는 조율이 필요한 것으로 나타났다. 한국은 찬성이 50.0%로 반대(45.2%)를 소폭 웃돈 반면, 일본은 반대가 38.6%로 찬성(34.6%)보다 많았다.
관광 교류 확대에 대해 찬성하는 두 나라 국민들은 ‘관광산업 및 내수 경기 활성화에 대한 기대’를 가장 많이 꼽았다. 반면 반대 이유에서는 온도 차가 나타났다. 한국 국민은 ‘역사·감정적 갈등 심화 우려’(51.2%)와 ‘양국 관계가 아직 충분히 성숙하지 않았기 때문’(45.2%)을 많이 꼽았다. 일본 국민은 ‘치안·안전 문제’(71.7%)와 ‘역사·감정적 갈등 심화 우려’(54.7%)를 주요 이유로 들었다.
대한상의는 양국 간 교통·결제 인프라 연동이 여행의 편의성과 만족도를 높이고, 관광 수요 확대에도 기여할 수 있을 것이라고 밝혔다.

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