전주, 교통약자 이동지원 재편···바우처택시로 대기시간 줄인다
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작성자 행복이 댓글 0건 조회 14회 작성일 26-07-16 10:56본문
전북 전주시가 늘어나는 교통약자 이동 수요에 대응해 특별교통수단 운영 체계를 손질한다. 비휠체어 이용 수요를 바우처택시로 분산하고 와상(누운 상태) 장애인을 위한 전용 차량을 도입해 휠체어 이용자의 배차 대기시간을 줄이기 위해서다.
전주시는 특장택시 1대를 추가 도입하고 노후 차량 5대를 교체하는 내용의 특별교통수단 확충 사업을 추진한다고 13일 밝혔다.
전주시시설관리공단에 따르면 지난 6월 말 기준 특별교통수단 등록 이용자는 3548명이다. 누적 이용 건수는 34만5920건으로 지난해 같은 기간보다 29% 증가했다. 전주시가 운영하는 특별교통수단은 특장택시 64대와 바우처택시 50대, 임차택시 22대, 셔틀버스 4대 등 모두 140대다.
이용 수요가 늘면서 배차 효율을 높이기 위한 운영 체계 조정도 불가피해졌다. 전주시는 비교적 거동이 자유로운 비휠체어 이용자의 수요를 바우처택시로 분산하고, 휠체어 이용자에게는 특장택시를 우선 배차하는 방식으로 운영 체계를 바꿀 계획이다. 이를 통해 평균 34분인 배차 대기시간을 27분까지 단축한다는 목표를 세웠다.
새로 도입되는 승합형 특장택시는 와상 장애인 탑승이 가능한 차량이다. 병원 진료와 재활치료를 위해 이동이 잦지만 일반 차량 이용이 어려웠던 중증 장애인의 이동 편의를 높이기 위한 것이다.
사용 연한이 지났거나 잦은 고장으로 운행 효율이 떨어진 특장택시 5대는 연말까지 하이브리드 차량으로 교체된다.
이은혜 전주시 교통정책과장은 “바우처택시 이용이 늘어나면 특장택시가 꼭 필요한 휠체어 이용자에게 차량을 더 신속하게 배차할 수 있을 것으로 기대한다”며 “교통약자의 이동권 보장과 이용 편의 향상을 위해 특별교통수단 운영 체계를 지속해서 보완해 나가겠다”고 말했다.
일본 변방의 소도시 난하카마. 이곳에는 6년 전 모든 주민이 죽거나 떠나 유령 마을이 된 작은 촌락이 있다. 시는 이 마을의 빈집에 외지 사람을 정착시킨다는 이른바 ‘I턴 프로젝트’를 진행하는데 예측불허의 사건들이 앞을 가로막는다. 요네자와 호노부의 추리소설 의 줄거리다. 소멸위기 앞에서 행정력과 돈을 쏟아붓는 이 가상의 공간은, 경향신문 기획취재팀이 민선 8기 지방의원의 수의계약 내역을 전수조사한 ‘의원님은 수주왕’ 기획 취재 과정에서 들여다본 경북 의성군을 떠올리게 했다.
난하카마는 인구 6만명 정도에 네 개 도시를 합병한 광활한 지자체로 묘사된다. 의성군도 인구 4만8000명에 기초단체 중 10위, 서울시의 2배에 가까운 면적을 지니고 있다. 인구위기에 대응하는 방식도 닮았다. 의성군의 ‘예술가 일촌맺기’는 젊은 예술가를 초빙해 장기적으로 지역에서 터전을 일굴 수 있도록 하는 사업이다. 지난 4년간 354억원의 지방소멸대응기금도 확보했는데, ‘행복 보금자리 조성’ 등 주로 정착을 지원하는 사업에 쓴다. 성과는 잘 보이지 않는다. 일촌맺기는 의성군의회에서조차 참여자들과 이후 연결이 끊긴다면서 “2억원을 지원했는데 효과가 없다”는 지적이 나왔다.
소설 ‘I의 비극’ 닮은 경북 의성군2차 종합병원은 단 한 곳뿐인데사익 챙긴 수의계약 의원 수두룩정책 결정할 힘 가진 시민이 나서야
살 집이 없어서 정착이 안 되는 걸까. 지난달 방영된 KBS 다큐멘터리가 보여준 의성의 현실은 다른 곳을 가리킨다. 의성에는 2차 종합병원이 단 한 곳뿐이다. 정형외과 전문의인 김인기 병원장이 대부분의 과를 진료한다. 군 유일의 소아청소년과 전문의도 이 병원에 있는데, 김 원장이 초빙한 팔순의 대학 은사다. 아이를 데리고 온 부모는 “여기 아니면 구미, 대구, 안동까지 가야 한다”며 “아는 분 중 아이가 3명인 공무원이 있는데, 발령받아 이사 오고도 병원이 없어서 다시 나간다고 한다”고 말했다. 김 원장은 416일 동안 혼자서 응급실을 지키다가 버티지 못하고 운영을 중단했다. 그러면서도 “병원에서 200m 떨어진 곳에서 사고 난 사람이 상주까지 실려갔다가 결국 돌아가셨다. 지혈만 했어도 돌아가실 분이 아닌데, 참 죄송하더라”라며 눈시울을 붉혔다.
단순 비교지만 의성군보다 인구가 적은 영월군도 영월의료원을 운영한다. 한 해 예산이 400억원 규모이고, 최근 국비를 포함해 1427억원을 들여 신축 이전도 결정했다. 연간 예산 1조원이 넘는 의성군은 왜 못할까. 지난 4년간 의성군이 발주한 공사 관련 계약만 7000억원이 넘는다. 물론 의사수급 등 의료원 설립이 간단한 문제는 아니다. 지역 사정을 재단할 순 없지만 하나의 실마리는 있다. ‘의원님은 수주왕’ 기획에서 확인해보니 자신과 관련 있는 업체로 관급공사 등 수의계약을 딴 지방의원이 전국에서 가장 많았던 곳이 의성군이다. 한 전직 의성군의원은 업자로부터 “당신만 안 한다”는 말을 듣기도 했다고 한다. 의성만의 문제도 아니다. 전남 광양시에서는 세금으로 개인 매실밭 길을 포장했다. 지자체 사업 내역을 보면 비슷한 이름의 토목공사가 수두룩하다. 꼭 필요한 곳도 있었겠지만, 우선해야 할 사업이 뒷전으로 내몰리지는 않았을까.
소설 속 난하카마에서도 정착민들이 하나둘씩 떠난다. 아이가 사고를 당했던 정착민은 말한다. “위험한 곳을 찾아간 건 아들 책임입니다. 그걸 막지 못한 건 우리 부부 책임입니다. 다만 병원으로 이송되는 데 두 시간 넘게 걸린 건 아이 탓도 우리 탓도 아닙니다.” 이들이 떠난 건 예측불허의 사고 그 자체 때문이 아니라, 사고를 딛고 일어서게 할 구조가 없었던 탓이다. 정착 사업을 둘러싼 이 미스터리의 진상 역시 ‘지역에서 무엇을 우선해야 하는가’라는 질문에 닿아 있다.
의장직을 노리고 당선되자마자 탈당하는 지방의원, 이권 개입으로 수사선상에 오른 군수들이 이 질문을 고민할 것 같지는 않다. 지방자치제 자체는 무익하지 않다. 임미애 더불어민주당 의원은 과거 의성군의원 시절 조례를 발의해 학교 급식비 지원의 첫발을 떼게 한 것을 뿌듯하게 기억한다고 했다. 이재명 대통령은 지난 2월 울산 업무보고 당시 울산의료원 설립을 요청받고 ‘의료원을 만들려고 성남시장이 됐고 그렇게 했다. 울산도 할 수 있다’고 했다. 정책을 결정하는 힘은 시민에게서 나온다. 급식비 조례와 수의계약 수주왕은 같은 제도에서 나왔다. 난하카마와 달리 의성 이야기는 미완이다.
▶ 관련기사 전체 보기 : 의원님은 수주왕
최근 해외여행 때 A씨는 귀국 항공편이 지연돼 공항에서 예정보다 5시간가량 더 기다렸다. 항공기 지연 보상 특약을 포함한 ‘여행자보험’에 가입해둔 A씨는 보험금을 청구했으나 거절당했다. 보험사는 A씨가 지연된 시간만큼 정액을 보장하는 ‘지수형’이 아닌, 실제 발생한 손해액을 보상하는 ‘실손형’에 가입했다는 이유를 들었다. A씨가 기다리는 동안 식사 등에 따로 돈을 쓰지 않았기 때문이다.
금융감독원은 본격적인 여름 휴가철을 앞두고 여행자보험과 관련한 주요 분쟁 조정 사례 및 유의사항을 12일 안내했다.
금감원에 따르면 여행자보험은 항공기 지연 보상 특약에서 항공기가 일정 시간 이상 지연되거나 결항해 소비자가 공항 등에 머물며 발생한 손해를 보상한다. 보장 방식은 지연 시간에 비례해 정액을 지급하는 지수형과 항공기 지연 때문에 실제 지출한 비용을 한도 내에서 보상하는 실손형으로 나뉜다.
또 항공편 지연이나 취소에 따른 보상 기준이 상품마다 다르므로 약관 내용을 사전에 확인해야 한다.
이를테면 B씨는 화산 분출로 항공기가 결항하자 인근 공항에서 1시간30분 뒤 출발하는 항공편으로 귀국했다. B씨는 항공권 재발권 비용과 공항 간 교통비 등을 청구했으나 보험사는 “항공편이 4시간 이상 지연·취소되거나, 출발 예정 시각으로부터 4시간 이내에 대체 수단이 제공되지 못하는 경우 보상한다”는 약관 내용에 따라 보험금을 지급하지 않았다.
분실 등 손해로 보상하는 휴대품의 범위도 미리 살펴야 한다. C씨는 여행 중 사고로 시력 교정용 안경이 파손됐다. 이에 보험금을 청구했으나 보험사는 “안경은 지급 대상이 아니다”라고 했다. 의치, 의족, 콘택트렌즈 등 신체 보조 장구는 보상 대상에서 제외되기 때문이다.
전주시는 특장택시 1대를 추가 도입하고 노후 차량 5대를 교체하는 내용의 특별교통수단 확충 사업을 추진한다고 13일 밝혔다.
전주시시설관리공단에 따르면 지난 6월 말 기준 특별교통수단 등록 이용자는 3548명이다. 누적 이용 건수는 34만5920건으로 지난해 같은 기간보다 29% 증가했다. 전주시가 운영하는 특별교통수단은 특장택시 64대와 바우처택시 50대, 임차택시 22대, 셔틀버스 4대 등 모두 140대다.
이용 수요가 늘면서 배차 효율을 높이기 위한 운영 체계 조정도 불가피해졌다. 전주시는 비교적 거동이 자유로운 비휠체어 이용자의 수요를 바우처택시로 분산하고, 휠체어 이용자에게는 특장택시를 우선 배차하는 방식으로 운영 체계를 바꿀 계획이다. 이를 통해 평균 34분인 배차 대기시간을 27분까지 단축한다는 목표를 세웠다.
새로 도입되는 승합형 특장택시는 와상 장애인 탑승이 가능한 차량이다. 병원 진료와 재활치료를 위해 이동이 잦지만 일반 차량 이용이 어려웠던 중증 장애인의 이동 편의를 높이기 위한 것이다.
사용 연한이 지났거나 잦은 고장으로 운행 효율이 떨어진 특장택시 5대는 연말까지 하이브리드 차량으로 교체된다.
이은혜 전주시 교통정책과장은 “바우처택시 이용이 늘어나면 특장택시가 꼭 필요한 휠체어 이용자에게 차량을 더 신속하게 배차할 수 있을 것으로 기대한다”며 “교통약자의 이동권 보장과 이용 편의 향상을 위해 특별교통수단 운영 체계를 지속해서 보완해 나가겠다”고 말했다.
일본 변방의 소도시 난하카마. 이곳에는 6년 전 모든 주민이 죽거나 떠나 유령 마을이 된 작은 촌락이 있다. 시는 이 마을의 빈집에 외지 사람을 정착시킨다는 이른바 ‘I턴 프로젝트’를 진행하는데 예측불허의 사건들이 앞을 가로막는다. 요네자와 호노부의 추리소설 의 줄거리다. 소멸위기 앞에서 행정력과 돈을 쏟아붓는 이 가상의 공간은, 경향신문 기획취재팀이 민선 8기 지방의원의 수의계약 내역을 전수조사한 ‘의원님은 수주왕’ 기획 취재 과정에서 들여다본 경북 의성군을 떠올리게 했다.
난하카마는 인구 6만명 정도에 네 개 도시를 합병한 광활한 지자체로 묘사된다. 의성군도 인구 4만8000명에 기초단체 중 10위, 서울시의 2배에 가까운 면적을 지니고 있다. 인구위기에 대응하는 방식도 닮았다. 의성군의 ‘예술가 일촌맺기’는 젊은 예술가를 초빙해 장기적으로 지역에서 터전을 일굴 수 있도록 하는 사업이다. 지난 4년간 354억원의 지방소멸대응기금도 확보했는데, ‘행복 보금자리 조성’ 등 주로 정착을 지원하는 사업에 쓴다. 성과는 잘 보이지 않는다. 일촌맺기는 의성군의회에서조차 참여자들과 이후 연결이 끊긴다면서 “2억원을 지원했는데 효과가 없다”는 지적이 나왔다.
소설 ‘I의 비극’ 닮은 경북 의성군2차 종합병원은 단 한 곳뿐인데사익 챙긴 수의계약 의원 수두룩정책 결정할 힘 가진 시민이 나서야
살 집이 없어서 정착이 안 되는 걸까. 지난달 방영된 KBS 다큐멘터리가 보여준 의성의 현실은 다른 곳을 가리킨다. 의성에는 2차 종합병원이 단 한 곳뿐이다. 정형외과 전문의인 김인기 병원장이 대부분의 과를 진료한다. 군 유일의 소아청소년과 전문의도 이 병원에 있는데, 김 원장이 초빙한 팔순의 대학 은사다. 아이를 데리고 온 부모는 “여기 아니면 구미, 대구, 안동까지 가야 한다”며 “아는 분 중 아이가 3명인 공무원이 있는데, 발령받아 이사 오고도 병원이 없어서 다시 나간다고 한다”고 말했다. 김 원장은 416일 동안 혼자서 응급실을 지키다가 버티지 못하고 운영을 중단했다. 그러면서도 “병원에서 200m 떨어진 곳에서 사고 난 사람이 상주까지 실려갔다가 결국 돌아가셨다. 지혈만 했어도 돌아가실 분이 아닌데, 참 죄송하더라”라며 눈시울을 붉혔다.
단순 비교지만 의성군보다 인구가 적은 영월군도 영월의료원을 운영한다. 한 해 예산이 400억원 규모이고, 최근 국비를 포함해 1427억원을 들여 신축 이전도 결정했다. 연간 예산 1조원이 넘는 의성군은 왜 못할까. 지난 4년간 의성군이 발주한 공사 관련 계약만 7000억원이 넘는다. 물론 의사수급 등 의료원 설립이 간단한 문제는 아니다. 지역 사정을 재단할 순 없지만 하나의 실마리는 있다. ‘의원님은 수주왕’ 기획에서 확인해보니 자신과 관련 있는 업체로 관급공사 등 수의계약을 딴 지방의원이 전국에서 가장 많았던 곳이 의성군이다. 한 전직 의성군의원은 업자로부터 “당신만 안 한다”는 말을 듣기도 했다고 한다. 의성만의 문제도 아니다. 전남 광양시에서는 세금으로 개인 매실밭 길을 포장했다. 지자체 사업 내역을 보면 비슷한 이름의 토목공사가 수두룩하다. 꼭 필요한 곳도 있었겠지만, 우선해야 할 사업이 뒷전으로 내몰리지는 않았을까.
소설 속 난하카마에서도 정착민들이 하나둘씩 떠난다. 아이가 사고를 당했던 정착민은 말한다. “위험한 곳을 찾아간 건 아들 책임입니다. 그걸 막지 못한 건 우리 부부 책임입니다. 다만 병원으로 이송되는 데 두 시간 넘게 걸린 건 아이 탓도 우리 탓도 아닙니다.” 이들이 떠난 건 예측불허의 사고 그 자체 때문이 아니라, 사고를 딛고 일어서게 할 구조가 없었던 탓이다. 정착 사업을 둘러싼 이 미스터리의 진상 역시 ‘지역에서 무엇을 우선해야 하는가’라는 질문에 닿아 있다.
의장직을 노리고 당선되자마자 탈당하는 지방의원, 이권 개입으로 수사선상에 오른 군수들이 이 질문을 고민할 것 같지는 않다. 지방자치제 자체는 무익하지 않다. 임미애 더불어민주당 의원은 과거 의성군의원 시절 조례를 발의해 학교 급식비 지원의 첫발을 떼게 한 것을 뿌듯하게 기억한다고 했다. 이재명 대통령은 지난 2월 울산 업무보고 당시 울산의료원 설립을 요청받고 ‘의료원을 만들려고 성남시장이 됐고 그렇게 했다. 울산도 할 수 있다’고 했다. 정책을 결정하는 힘은 시민에게서 나온다. 급식비 조례와 수의계약 수주왕은 같은 제도에서 나왔다. 난하카마와 달리 의성 이야기는 미완이다.
▶ 관련기사 전체 보기 : 의원님은 수주왕
최근 해외여행 때 A씨는 귀국 항공편이 지연돼 공항에서 예정보다 5시간가량 더 기다렸다. 항공기 지연 보상 특약을 포함한 ‘여행자보험’에 가입해둔 A씨는 보험금을 청구했으나 거절당했다. 보험사는 A씨가 지연된 시간만큼 정액을 보장하는 ‘지수형’이 아닌, 실제 발생한 손해액을 보상하는 ‘실손형’에 가입했다는 이유를 들었다. A씨가 기다리는 동안 식사 등에 따로 돈을 쓰지 않았기 때문이다.
금융감독원은 본격적인 여름 휴가철을 앞두고 여행자보험과 관련한 주요 분쟁 조정 사례 및 유의사항을 12일 안내했다.
금감원에 따르면 여행자보험은 항공기 지연 보상 특약에서 항공기가 일정 시간 이상 지연되거나 결항해 소비자가 공항 등에 머물며 발생한 손해를 보상한다. 보장 방식은 지연 시간에 비례해 정액을 지급하는 지수형과 항공기 지연 때문에 실제 지출한 비용을 한도 내에서 보상하는 실손형으로 나뉜다.
또 항공편 지연이나 취소에 따른 보상 기준이 상품마다 다르므로 약관 내용을 사전에 확인해야 한다.
이를테면 B씨는 화산 분출로 항공기가 결항하자 인근 공항에서 1시간30분 뒤 출발하는 항공편으로 귀국했다. B씨는 항공권 재발권 비용과 공항 간 교통비 등을 청구했으나 보험사는 “항공편이 4시간 이상 지연·취소되거나, 출발 예정 시각으로부터 4시간 이내에 대체 수단이 제공되지 못하는 경우 보상한다”는 약관 내용에 따라 보험금을 지급하지 않았다.
분실 등 손해로 보상하는 휴대품의 범위도 미리 살펴야 한다. C씨는 여행 중 사고로 시력 교정용 안경이 파손됐다. 이에 보험금을 청구했으나 보험사는 “안경은 지급 대상이 아니다”라고 했다. 의치, 의족, 콘택트렌즈 등 신체 보조 장구는 보상 대상에서 제외되기 때문이다.
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